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ofo有研发智能锁技术实力?

发布时间:2017-06-21 14:26 作者:hg0088 点击量:
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  提到ofo的智能锁,是ofo不可言说的痛。今年一月份,ofo的智能锁千呼万唤始出来,但覆盖率却极低。好不容易经过几个月的发展,现如今起码在北京已经随处可见了,但却被网友拆穿是“伪智能”。
  而昨日,在经历了摩拜单车投资人马化腾和ofo的投资人朱啸虎在朋友圈的公开“唇枪舌战”后,ofo宣布要启用与中国电信、华为共同研发的物联网NB-IoT技术方案,并称这是全球首款“物联网智能锁”,也是NB-IoT物联网技术在移动场景的首次商用。
  但随后就也被媒体打假,摩拜单车早在一个月之前就已经与四川移动、华为达成战略合作,并且物联网合作应用已在成都进行测试,这也标志着摩拜单车成为全球第一个基于NB-IoT 900M技术的共享单车。
  此时,ofo再说自己是全球首款,不知用意何为。也不禁让人怀疑,又是一款形式大于内容的智能锁。据了解,此前在机械锁备受质疑的情况下,ofo推出”智能锁”,根据ofo官方的宣传,该智能锁是ofo与北斗导航合作研发,加入了“北斗导航芯片”,可以实现精准定位功能。
  但近日,有网友打开ofo所谓的智能锁才发现,作为智能锁核心的“CPU”,ofo智能锁电路板上并没有ofo官方曾大肆宣传的“北斗导航芯片”,反而只是找到了Quectel 已淘汰的产品——M26模块。
  M26模块定位主要基于GSM/GPRS,相当于一颗GSM/GPRS芯片,这就意味着其定位功能基于移动蜂窝网基站的三角定位,其精准度偏差太多。
  随后,该网友组装复原后,又对密码更换进行了测试,测试显示1小时内密码相同,可以打开;2小时后可以打开;5个小时后依然可以打开,其最后得出结论,智能锁动态密码方案看来只是幌子,和传统机械锁没有什么变化。
  除此之外,ofo智能锁还使用了易造成环境污染的锂锰电池(LMO)。据了解,锂锰(MLO)电池是一价格低廉、一次性的电池,在高温下很容易出现问题,甚至出现锰离子溶出现象,已经很少作为户外用品使用(部分国内廉价电动车还在使用),更不适合需要经历酷暑的环境下使用的共享单车。
  如此种种足以见得,ofo连智能锁都没有做好,如今又推出“物联网智能锁”,尚不知是否能如其所称:“通过全新研发的物联网技术提供服务”,但笔者对ofo的技术实力是持怀疑态度的。
  据了解,Ofo与电信和华为的合作早在今年2月份就达成了,可如今快半年过去了,才在马化腾与朱啸虎的互怼之下,“被迫无奈”推出商用
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